新车产品力指数：东风标致508L

谈到中国汽车行业的发展，有一股力量始终无法被忽视，曾经有过光辉，而现在却过得并不是那么如意，它就是被冠以“个性”标签的法系车。说起法系车怎能不提到标致品牌，作为欧洲的老牌汽车大厂，其综合实力以及影响力都是毋庸置疑的，在中国也一样，无论是早年间的广州标致505，还是后来红极一时的东风标致206都令人印象深刻。不过，就是这么一个老牌大厂，近年来在中国市场可谓是举步维艰，日趋边缘化，虽然“个性”标签依然喊得响亮，可谁又知道这是否就是最后的一块遮羞布呢。其实市场处境如何也许并没有那么重要，因为品牌最终还是需要依靠好的产品赢得尊重。而现阶段标致最有希望的产品莫过于最新力作标致508。该款车型即将引入国内，今天我们就从“新车产品力指数”角度来对这款即将上市的东风标致508L进行全面解析。

1.品牌影响力

身处困境 力求重树品牌形象

自东风标致2002年创建以来，取得的成绩还是比较出色的，尤其是在2013-2015年连续三年高速增长，并于2015年达成了年销量40.6万辆的傲人成绩。然而在此高峰之后，东风标致的市场表现却一蹶不振。祸不单行，东风标致在2018年还闹出了“品牌部搬迁”、“人事变动”风波，令整个东风标致品牌动荡不安。一份由中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”文件中显示，2018年11月汽车经销商库存预警指数连续第11个月超过警戒线，共有21个品牌库存指数超2以上，其中东风标致品牌库存深度指数达到了惊人的3.8，高居全国榜首。

实事求是的讲，在品牌动荡不安和国内汽车市场环境不景气的情况下，东风标致目前只能寄希望于触底反弹，不过考虑其在中国市场耕耘多年以及品牌的整体实力，重新梳理步入正轨后仍有崛起的希望，当然这些预测都尚需时间检验，所以目前暂时只能给予3颗星评价。

2.消费者期待值

重磅车型 关注度相对一般

对于东风标致508L的消费者期待值，我们引入了车质网大数据采集和分析系统进行分析，从而得出目前网络上对于新车的舆情走向。

截至2月28日，针对东风标致508L共采集到互联网信息9900条，获取信息的途径主要为网站、各类新闻客户端和微信、微博以及论坛。其中网站和微博的活跃度较高。通过分析得知，全网关于东风标致508L的报道最早发表于2018年9月18日，2019年2月13日达到全网声量最高峰。

从采集的信息来看，网友对于东风标致508L的态度较为积极，而且绝大部分都表达了正面情绪，只是关注度相对一般。从全网曝光率来看与其它合资品牌车型相比略有差距，毕竟在合资中级车市场中，大众以及日系品牌的地位依然无可撼动，所以造成这样的局面也十分正常。