二胎家庭的刚需选择 柯迪亚克车主访谈

　　虽然现在SUV市场的表现不如前几年那般迅猛，厂商们不得不面对更激烈的竞争，但对消费者而言，这是一个很好的时代，合资和自主品牌百花齐放，紧凑型中型等各级别SUV层出不穷，还有五座版七座版等丰富的选择。市场细分得越全面，消费者就越能买到匹配自己需求的产品。今天我们采访到的李先生，是一位SUV车主，他选择了柯迪亚克作为家用和工作的好伙伴。

　　▋ 为何选择柯迪亚克？

　　李先生从事橡胶采购行业，需要经常开车去别的市出差，平时也喜欢自驾游，同时家里刚生了二胎，因此在这一背景下，七座SUV成为满足他需求的一个好选择。选择柯迪亚克的过程如下：首先同级别七座SUV不多，对雪佛兰探界者的外观内饰不太满意，标致5008又太过小众，本来对途观L挺关注，但是看到柯迪亚克有七座版本后，便倒戈斯柯达了。李先生属于对车子较为了解的人，清楚大众和斯柯达两个品牌的关系，柯迪亚克和途观L同平台同动力，他个人对柯迪亚克的外观也更为喜欢，再加上有七座版本，因此最终购买柯迪亚克也是一件顺理成章的事情。

　　▋ 柯迪亚克外观有哪些吸引你的点？

　　李先生坦言，大众的车家族味道太浓，而斯柯达的SUV个性分明，柯迪亚克的前脸造型并没有很浓烈的“都市味儿”，给人一种硬朗的感觉，这是李先生所喜欢的风格，他觉得SUV如果用了太多圆滑的线条，那就没有SUV该有的范儿了。

　　采用分体式大灯设计的车往往都较为激进，比如JEEP的自由光，而李先生认为柯迪亚克的分体式大灯能让人接受，不另类不夸张，同时也不失美感。

　　尾灯的设计也有家族风格，与速派类似。李先生表示非常喜欢尾灯点亮后的C字造型，很醒目，具有较高的辨识度。

　　李先生的柯迪亚克具体配置为TSI330 7座两驱豪华科技版，原厂轮胎为18英寸的韩泰轮胎，李先生花了1500元升级了19英寸的花瓣轮毂，并且轮胎品牌也更换为马牌，不仅颜值提升不少，轮胎性能也大为改善，他觉得非常划算。

　　李先生对隐藏的排气颇有微词，不过考虑到目前隐藏式排气已经被很多品牌采用，并且在涉水路面行车，向下的管口设计能减缓水淹排气的情况，他觉得也可以接受了。

　　在采访过程中，我们偶遇了一台TSI330的速派，李先生说如果不是生了二胎，可能会选择这台中级轿车，在性价比方面比迈腾要高很多。

　　▋ 保养费用如何？

　　前期联系李先生的时候，他说已经开了近一万五千公里，打算去做保养，我们认为这是一个很好的了解柯迪亚克养车费用的时机，于是想一同前往，征得同意后，我们记录了这次保养的全过程。

　　保养那天是一个下雨的周五，前来保养的车主还是比想象中多一些。

　　说明来意后，斯柯达4S店售后接待人员过来做接车检查，询问车辆使用中是否存在问题，绕车看一圈有无剐蹭痕迹，并提醒拿走车上贵重物品。

　　车辆检查好之后就开始确认保养的项目了，我们这次一万五千公里是小保养，只更换机油机滤就行。

　　李先生担心重力放机油放得不彻底，因此要求抽机油。相比于重力放机油，抽机油确实会更干净，同时因为不用拆卸底壳放油螺丝，而省下一定的费用。

　　放完机油后加入新的机油，李先生选择了全合成机油，柯迪亚克大概需要6L不到点的量。

　　正好碰到斯柯达秋季服务节活动，店里会给你免费进行一些深度检查。一个是发动机燃烧室检查，用类似内窥镜的仪器，伸入内部查看是否有积碳。这样的方式非常直观，李先生的车经常开高速，没有积碳形成。

　　第二项是气缸压力检查，拆下火花塞之后，将气缸压力表的锥形橡皮头插在火花塞孔内，点火后看数值。一般新车的压力数值会在12左右，里程长的车会小一些。

　　各种液面的检查也是很有必要的。

　　李先生的柯迪亚克才开了一万五千公里，没到更换发动机空气滤芯的时候，取下后用气枪吹一下灰即可。

　　发动机舱的部分完成后，将车辆举起，检查底盘。李先生表示柯迪亚克的底盘还是很规整的，平整的底盘确实能有效抑制气流产生的阻力和风噪。

　　底盘螺丝检查也是必要的，如果有松动的情况，会造成巨大隐患。

　　胎压的数值根据载重、天气气温而定，李先生叫师傅打到2.6bar，在正常偏高的范围。

　　斯柯达保养的技师还是很负责的，会仔细检查轮胎纹路，如果有小石子会帮车主抠掉。

　　保养完成后，总计花费893元，考虑到2.0T发动机，一万公里一保以及车主选择了全合成机油，这个价格放在同级显得较为实惠。

　　我们从斯柯达4S店了解到，目前也有保养套餐的活动，能以更为优惠的价格购买多次保养，如果升级机油的话还能减免2L机油费用，并赠送汽油清净剂或空调滤芯，这样可以进一步降低保养费用，提高养车性价比。

　　交车后也代表这次保养正式结束了，从我们了解到的情况来看，首先保养的流程，斯柯达4S店非常专业，其次保养的费用，还是较为实惠的。上汽斯柯达一以贯之的作业标准和4S店的服务态度都给我留下了很深的印象。

　　▋ 使用起来有哪些点赞或吐槽？

　　前排中央扶手可以前后上下调节，李先生对这个设计非常满意，开高速的时候能对手臂有很好的支撑。

　　这块仿木纹的面板是李先生提及最多的一处设计，他单位的车的面板是仿桃木的，看上去非常老气，而柯迪亚克的这块面板纹理非常低调，不老气也不廉价，很有品味感。

　　上下两层的手套箱设计是很多柯迪亚克车主津津乐道的点，李先生也不例外。

　　车门上的托面，有软质皮革包裹，触感很好。

　　李先生对柯迪亚克座椅的软硬程度表示可以接受，没有太硬，也没用过分的软，长途驾驶不觉疲惫。

　　柯迪亚克的后排座椅非常宽敞，还有全景天窗加持，整体空间感非常通透。

　　柯迪亚克的后排提供了两个USB充电接口，方便后排乘客给手机等电子产品充电。

　　李先生说，斯柯达的一键启动按键都设计在原先插钥匙的位置，一开始会非常不习惯，明明不用掏钥匙了手还要往那个地方去，现在习惯之后就觉得这个设计非常好，会形成肌肉记忆，不用看都知道在哪里。

　　柯迪亚克还提供四种驾驶模式选择，分别为经济、标准、运动和个性化模式，油门和变速器的反应会根据不同的模式做出相应的调整。

　　第三排座椅坐坐小朋友或大人短途使用不成问题。

　　第三排座椅放倒后和五座版没有大的区别，非常平整，方便放置大件物品。

　　柯迪亚克的后备箱门支持脚步感应开启和电动关闭，李先生的太太对这两个功能赞赏有加，不仅方便女士使用，还很能提高档次感。

　　驾驶方面，首先李先生对方向盘的握感很满意，手感没的说。2.0T发动机和双离合变速器也匹配的很好，低速顺滑不顿挫，高速澎湃有力。目前百公里油耗8个左右，一半郊区一半高速的路况，燃油经济性还是很不错的。

　　▋ 访谈总结

　　访谈过程中看得出李先生对柯迪亚克的满意和喜爱。他此前的一台车是Polo，换车后体验的升级可谓是全方面的，从空间到配置到动力都有十足的进步。李先生说，30岁买的车和20岁是有显著不同的，倒不是价格的区别，30岁买的车会考虑到家人，如果一台车拥有大空间、多配置的同时还能满足自己对动力操控的要求，那么这是一台非常合格的车，柯迪亚克就是如此。最后李先生还表示，等两个孩子都大点了，会带着他们自驾游远方，去看看城市里不容易见到的风景。