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品牌(Brand)是一种识别标志、一种精神象征、一种价值理念,是品质优异的核心体现。中国品牌与外资品牌的差距在哪里?在江汽看来，这个差距集中体现在品牌影响力上。然而，没有品质作为基本支撑，就无从谈起品牌。安徽江淮汽车集团股份有限公司（以下简称“江淮汽车”）53年来砥砺前行，立志打造中国品牌的典范之作，让汽车自主品牌立于世界品牌之林。

品牌向上助自主品牌汽车破局

5月2日，国务院办公厅批复同意设立“中国品牌日”。批复称，同意自2017年起，将每年5月10日设立为“中国品牌日”。消息一出，自主品牌汽车朋友圈欢呼雀跃，对于民族品牌来说，这无疑是重大利好消息。

其实，早在2014年，江淮汽车开始设立“品牌日”，渐渐成为一年一次的品牌盛事。每一年的品牌日，江淮汽车都要展示最先进的技术成果和最新的产品，拉近消费者和品牌之间的距离。

今年的品牌日现场，江淮汽车旗下的最新SUV旗舰产品——瑞风S7亮相，它凭借大空间、高颜值、智能科技等配置，赢得了一众媒体的点赞。

品牌向上，产品向上，是中国汽车自主品牌发展的必经之路。

就像江淮汽车董事长安进所说的那样：“自主品牌汽车破局，不是指有多大的规模，而是指品牌向上。当消费者认为中国自主品牌可以与世界知名品牌相媲美的时候，那才是破局。规模可以通过很多途径实现，但品牌向上才是中国汽车业下一步要解决的最重要问题。”

53年来精于品质支撑品牌向上

5月14日~16日，备受全球瞩目的“2017中国汽车论坛”在上海隆重召开。江淮汽车作为本次论坛的官方合作伙伴，助力盛会圆满成功。

安进指出，中国汽车品牌生于夹缝之中，靠微薄的利润顽强生存。近年来，中国品牌车企正通过加大研发投入和重视产品设计，以SUV、移动互联、新能源、新销售模式为契机，打造出了一批细分市场明星产品，进而助推了自主品牌影响力的跃升。其主要体现在中国品牌汽车份额在加快提升、具备相对优势的细分市场在增多、部分核心技术实现了从无到有、新能源汽车领域具备先发优势。

面对挑战和机遇，中国汽车该如何实现突围？安进结合江淮汽车的发展指出，以品牌向上化为总目标；以技术领先化、产品平台化和开发化为重要支撑；以制造精益化为根本保障；以市场国际化为主要途径，共同推动中国品牌向上。

本届论坛的官方指定用车，由江淮汽车旗下的瑞风A60和瑞风M5组成。这两款车型外观气派沉稳、内在精致豪华，让全球汽车精英共同体验到中国汽车的精致工艺和舒适驾乘感。

在论坛现场，由瑞风S7、瑞风M6、格尔发跨越K7、“全能卡车”等组成的“江淮中高端产品矩阵”格外引人瞩目。它们不仅是江淮汽车53年造车工艺的集中体现，更是江淮汽车实现品牌向上的重要支撑。

江汽品质在“一带一路”大放光芒

没有品质作为基本支撑，就无从谈起品牌。安进认为，技术领先和质量提高，是支撑品牌非常重要的支柱，不能为扩大规模而沉迷于价格战中。

对品质的坚持，让江淮汽车在“一带一路”沿线国家中获得众多青睐的目光。

2016年，江淮汽车积极抢抓“一带一路”战略机遇，坚持重点市场、重点客户、重点产品、重点突破的国际业务发展策略，大力推进产品结构和市场结构优化，在出口市场取得了良好的成绩，出口市场地位得到进一步巩固。

在“一带一路”沿线60多个国家中，已出口约30个，占到了总数的1/2，且出口规模呈现快速增长趋势。2016年，公司“一带一路”沿线国家实现出口3.9万辆，出口量占到了江淮出口总量的68.65%，主要出口国家包括中东地区的伊朗、埃及，中亚的哈萨克斯坦，南亚的孟加拉国、斯里兰卡，东南亚的越南、菲律宾、老挝，以及东欧等国家。

2016年11月，中哈总理第三次定期会晤期间，两国总理通过远程视频连线，共同见证了哈萨克斯坦斯塔奈市江淮汽车项目启动仪式，随着瑞风S5缓缓驶出总装线，标志着“一带一路”下中哈产能合作的又一大项目落地生根，江淮汽车也已成为自主品牌汽车“丝绸之路经济带”的新标杆。

目前，江淮汽车已经在10个“一带一路”沿线国家建立了合资公司或组装工厂，包括越南合资公司，以及在孟加拉国、埃及、巴基斯坦、越南、菲律宾、马来西亚、俄罗斯、哈萨克斯坦、伊朗的9个KD工厂，组装产品覆盖江淮轻卡及乘用车产品。

在“一带一路”战略的带动下，2016年，江淮汽车实现出口各类汽车56678台，其中轻型车15941台，重型车3083台，乘用车37654台,整体出口排名位居行业第五位，继续保持了细分出口市场的领先优势。

“十三五”末，力争年出口量超10万辆，证明江汽竞争实力

中国品牌与外资品牌的差距在哪里?在江汽看来，这个差距集中体现在品牌影响力上。

以发动机为例，江汽工作人员表示，对中国车企自主品牌来说，发动机的技术革新几乎没有成功案例可供参考，都是“摸着石头过河”，但整个核心动力产业的共识是转型升级中科技植入最为重要。

凭借自主研发的累累硕果，“十二五”以来，江淮汽车避开了很多中国品牌车企在发动机研发上的“拿来主义”和“逆向开发”思路，摒弃了“变相学习国外技术”的老路。对标竞品车型，屏气静心地搞试验，在实践中得出发动机的各种性能参数信息，为核心技术研发的纵深推进提供养分，逐步掌握了“缸内直喷”等核心技术的自主知识产权。

时至今日，江淮汽车已逐步建立并完善了“汽油、柴油、乙醇”三种材料、六大发动机的研制，为公司旗下各产业各产品谱系加快“走出去”步伐，增加强劲动力。

“当前，虽然中国品牌取得了很大的成就，但依然面临很多挑战。能源结构调整、电动化转型和智能化升级、汽车共享化和产品生命周期商业模式创新，应该成为未来中国品牌发力的方向。”安进在2017中国汽车论坛上表示，到“十三五”末，江淮汽车国际发展能力要明显提升，力争实现年出口量超过10万辆，充分证明JAC的竞争实力。

以“科技创造未来”、打造自主品牌“中国心”，是江淮汽车矢志不渝的追求。在53年的发展历程中，江汽人正是凭着这份追求，始终走在中国汽车发展的前列。如何提升自主车企的核心竞争力，加速核心技术的突破，推进“品质革命”，已成为未来江淮汽车发动机的关键突破口。