济南式过马路成为全国品牌

（原标题：济南式过马路成为全国品牌）

行人非机动车违法行为抓拍系统　　严查非机动车交通违法行为路口秩序井然路面标线清晰明了配齐配全路口管理力量市民文明出行习惯养成打造路口文化
　　步行到斑马线刚要闯红灯通过，看到整齐划一排队等待信号灯的人群，不好意思地停住了脚步，耐心等候。
　　驾车行驶到路口斑马线，看到正欲过马路的行人，自觉地降低车速，等待行人先行通过。
　　接送放学的孩子、到菜市场买买菜，主动放弃小汽车，骑上共享单车绿色出行……
　　一次次等待中，一次次降低车速中，看似一切都慢了下来，但你的“慢”，带来的却是更多人的畅通，体现的是整个城市文明素质的提升。
　　秩序就是公平，秩序就是生命。良好的交通秩序是社会公平和城市文明的体现，更是交通安全、畅通的保障。今年以来，以创建全国文明城市为契机，济南交警抢抓机遇、敢于担当、勇于创新，牢牢抓住交通秩序整治这一有力载体，打造多措并举、参与共治的交通秩序整治“强磁场”，掀起交警主战、部门联动、全民参与的城市交通治理“强风暴”。他们向文明要畅通，向秩序要安全，全力维护我市安全、文明、和谐、
　　有序的道路交通环境，着力打造济
　　南交通秩序品牌。
A
一场路口革命促进文明出行习惯养成
　　管好秩序是交警的本职，但以往公安交警单打独斗，主要依靠人力管理的模式已经无法适应新形势的需求，必须在管理机制上、管理手段上、管理模式上不断创新发展，从交通规则、习惯养成、交通文明塑造的高度推动交通秩序整治，促进交通环境的改善。
　　为此，济南交警严管严治，集中整治路口通行秩序，以路口文明推动城市交通文明。
　　今年5月初，经十路与舜耕路交叉口的东口斑马线两端，两台高清摄像头被安装在行人非机动车信号灯杆上。一旦有行人闯红灯，摄像头会自动抓拍4张照片、录制15秒视频，违法人的头像也会被自动截取，然后利用大数据进行人脸识别。即便是外地人在路口闯红灯，也能被轻松识别。
　　伴随着人脸识别闯红灯抓拍系统的启用，市区50个文明示范路口陆续配齐了高科技交通违法抓拍系统，同时还在一些路口安装了交通违法实时曝光大屏幕。行人、非机动车闯红灯后，抓拍系统拍下的违法人照片就会在屏幕上滚动播出。
　　此后，我市交警部门将规范路口交通秩序作为改善城市交通环境的突破口，加大治理力度，打造秩序样板，带动整体提升。
　　采取交警、派出所等多警联动，实施重点路口“责任区”管理模式，做到定人、定岗、定时、定责。按照“3+3”（即民警、辅警、协管员和保安、志愿者、新学驾驶人）的架构，配齐配全路口管理力量，加强路口交通秩序管理。
　　依法严厉打击行人闯红灯、横穿道路，非机动车闯红灯、逆行，机动车行经斑马线不礼让行人等交通违法行为。在市区主要路口设置发光指示灯、语音提示设备，增设机动车不礼让行人自动抓拍设备，推广应用行人非机动车闯红灯自动抓拍设备，并实现同省公安厅人像采集比对系统的对接，实时曝光。
　　据统计，今年以来，全市共查处机动车乱道行驶25.9万起、逆行5.8万起、闯红灯13.5万起，行人、非机动车交通违法30110起，现场批评教育12817起，参与路面执勤体验活动8647人次。B
　　狠抓道路禁停最大限度还路于民
　　马鞍山路曾是济南出了名的“堵路”，路窄车多，车辆乱停乱放更是加剧了拥堵。如今，这里的道路两旁已经见不到乱停的车辆。这得益于济南交警出台的史上最严“禁停令”。我市交警部门多措并举，集中整治“禁停”道路停车秩序，以静制动、规范秩序、调控需
　　求。严格静态交通管理，降低机动车使用强度，保障非机动车和行
　　人通行路权。
　　今年以来，济南交警在对全市“禁停”道路进行科学评估的基础上，分两批将“禁停”道路拓展至100条，完善道路禁停标志，逐步推广施划黄色禁停标线，实施违停必罚、占路必拖、同步曝光。
　　同时，积极协调和利用城管、派出所等监控资源，抓拍违法停
　　车。在禁停道路增设495套违停自动抓拍设备，研发使用了集图像采
　　集、车辆特征识别、违法抓拍等功能于一体的警用车辆综合巡逻执法
　　系统，实现全自动违法停车取证。
　　根据禁停道路实际情况和刚性停车需求，在不影响道路畅通的前提下，在禁停道路上施划限时和特需停车泊位。依托拆违拆临行动，对于拆除后不适宜进行绿化建设的空地，积极建设公共停车场，满足停车刚性需求。
　　根据高德公司城市交通分析报告和市交警支队统计数据显示，济南禁停道路上的违法停车率环比下降61.3%，新增禁停道路拥堵延时指数环比下降了6.3%，平均车速环比提高了6.3%，拥堵报警和事故报警数量环比下降了47.1%和25.7%。C严查交通违法净化道路秩序
　　统筹兼顾，集中整治大货车渣土车严重违法，从路面查处向源头治理延伸。大力整顿群众反映强烈、容易致乱致堵致祸的大货车和渣土车严重违法，净化道路交通环境和运输市场秩序。
　　依托全市视频监控和治安卡口系统，研判分析大货车和渣土车出
　　行规律和违法特征，紧盯重点区域、重点路段、重点时段，精准打击，提
　　高查缉效率。围绕“三点五线”控制区域设置检查点及巡逻路线，形
　　成全市“整治行动管控网”。针对当前大货车和渣土车源头监管薄
　　弱导致路面违法突出的情况，研究制定了“七必查、七必扣”和“五
　　强制、四深挖”执法指引，通过正确用法、规范执法，对路面查处的违法行为追根溯源，倒逼运输企业落实主体责任。
　　立足本职，集中整治非法三四轮机动车，以路面查处推动综
　　合治理。立足交警路面执法这一末端环节，严查非法三四轮车
　　无牌无证上路等交通违法行为，推动源头治理和综合治理。
　　今年以来，全市公安交警、巡警、特警和派出所联勤联动、合成作战，以“三区三圈”为重点管控区域，特别是针对火车站、长途汽车站等场站周边问题突出点段，集中警力加大对非法三四轮机动车的整治。对于依法扣留的车
　　辆，凡无法提供正规购车发票、合格证的，一律不予返
　　还；扣留的非法机动车，逾期未接受处理的，经公告后
　　一律依法处理；对驾驶无牌机动车上路的，一律记12
　　分并扣留驾驶证；对无证驾驶机动车上路行驶的，一
　　律处2000元以下罚款，可并处行政拘留；对不服从管理、阻碍执法的，一律追究治安违法责任，情节严重的一律追究刑事责任。
D 科学优化交通组织着力提升通行效能
　　今年初，经十舜耕路口变了模样。车道进行了瘦身优化，斑马线换成了醒目的黄色，中央还设置“行人驻足区”，为行人二次过街提供安全待行空间。经过改造，既保障了慢行空间、促进公共交通，更是大大提升了通行效能。
　　为积极应对我市“机动车保有量持续增长、城市道路建
　　设密集开工、交通拥堵加剧加深”严峻形势，济南交警多策
　　并举、深入推进交通组织优化管理。
　　精准改造，创新实施路口改造调流。在现有主要道路交通流量饱和状态下，全面挖掘路口交通时空资源。同时，配合交通组织优化改造，实施交通标志标线提升工程，规范提升“交通语言”。在旅游路5个禁左路口
　　设置23面倒计时辅助标志，在旅游路沿线施划黄色
　　禁停边线；在工业南路七里河和华信路路口，旅游路
　　转山西路等路口施划直行待行区、左转弯待转区和
　　禁停区，共计施划各类标线1350.6平方米。
　　因时制宜，动态优化交通信号配时。针对假期交通出行特点，科学调整信号配时，确保进出城车流量处于安全区间。为进一步缓解旅游路中段交通拥堵，我市交警部门拟对该
　　路段晚高峰实施潮汐车道。该路段潮汐车
　　道采用上线拉链车变换车道和优化信号配
　　时相结合的方式，是我市连续跨越多个交叉路口，且距离最长、交通最复杂的潮汐车道项目。
　　保障路权，引领城市交通方式转变。提高公共交通和慢行交通分担率，推动城市出行方式转变，是解决城市交通拥堵问题的治本之策。为此，交警部门在对公交车、长途客车、通勤大客车等流量调研基础上，先行规划济泺路南村办事处开口至堤口路路口路段西侧(长约1.4km)，设置单侧双排公交车道，将现状辅路规划为非机动车专用车道，并一分为二，左侧为电动自行车道，右侧为自行车道，进一步明确慢行路权，并在路口二次过街区域设置行人驻足区，采用安全岛进行隔离，切实保障行人过街安全，提升汽车站周边通行能力。

　　在通行效能提升的基础上，济南交警着力打造文明、礼让、诚信的“路口文化”。他们归纳了朗朗上口、易于记忆的路口文化“三字经”：“一减速、二观察、三礼让”，提示汽车驾驶人要礼让斑马线；“莫逆行、勿闯灯、线内停”，提示非机动车遵守规则，珍爱生命。他们将这些宣传内容以宣传牌和大屏幕的形式展现在路口，同时在路口的四角喷涂3D象棋版“让”字标志，寓意遵守规则；在斑马线两端喷涂红色印章版“让”字，彰显契约精神。 （本报记者 侯月）