未来最有可能退出中国市场的合资品牌汽车
合资品牌退出中国市场的事情不是没有发生过，比如早些年的广州标致。至于原因呢，其实很简单，就是挣不到钱，表现出来就是销量的一蹶不振。现在推出一个合资品牌，从品牌推广到生产线建设都需要耗费大量的资金，虽然汽车厂商都是多金的主，但也扛不住持续烧钱的付出。
那么就目前国内汽车市场来看，虽然绝大多数合资品牌都混得顺风顺水，但也不乏一些合资品牌表现差强人意，甚至相当糟糕。那么未来究竟哪些合资品牌有可能会退出中国市场呢？
当然这里得要插播一句，以下仅是大饼的个人猜测，如有雷同，纯属巧合。
1，长安DS
关于DS目前的情况，想必大家也都知道，目前路上DS的出镜率堪比劳斯莱斯。作为法系豪华品牌，DS既有女神苏菲玛索和男神王凯的代言，还得到了法国总统马克龙的倾情站台。用集万千宠爱于一身来形容DS应该是并不为过的。但现实情况确是DS成为了扶不起的阿斗。至于原因么？大饼觉得无外乎于高不成低不就的品牌定位，DS定位于豪华品牌，却又要做最便宜的豪华品牌，旗下DS 5LS起步价还不到15万，于是想买豪华品牌的不认可DS属于豪华品牌，只想买普通合资品牌的消费者又觉得DS太贵。这一进一出，DS的销量就越来越惨。
2，广汽菲亚特
目前广汽菲亚特就菲翔和致悦两款车在售，两款车加起来2017年的累计销量才2000出头。广汽菲亚特忙活一年，只相当于大众朗逸忙活2天。所以依大饼看广汽菲亚特其实也没有什么存在的必要了，大家在买车的时候基本上也不会想到菲亚特这个品牌。要说广汽菲亚特唯一存在的意义就是让jeep实现了国产，菲亚特卖那么惨，jeep销量倒是节节攀升，既然如此，菲亚特不如就此退出中国市场，那样广汽菲亚特克莱斯勒也可以顺理成章的改成广汽克莱斯勒。
3，一汽马自达
其实从严格意义上说，一汽马自达并不能算一家合资厂，从长安马自达和一汽马自达车型铭牌上面的区别就可以看出来。
一汽马自达说起来其实就是马自达在国内的代工厂。马自达在合资品牌中也算是比较奇葩的，目前一共只有四款车型，两款轿车，两款SUV，还非得分长安马自达和一汽马自达各得两款车来内耗。
所以说，一汽马自达不如就此取消直接和长安马自达合并，集中后的长安马自达车型数量会更加丰富，在合资品牌中的竞争实力也将得到提高。
