【图文】豪华车到底豪华在哪里？体验奥迪A6L

奥迪A6L自从换装1.8T发动机，再加上临近换代，在价格上有了很大的优惠，也圆了很多人奥迪梦，这其中就有初次创业就成功的小毕。

小毕喜欢奥迪A6源于小时候的记忆，奥迪开创了目前流行的“大嘴”前进气格栅的设计，再加上在灯光科技在颜值上的加成，小毕不在乎别人的评价，只选择自己想要的，在喜欢的时候就要全力得到，管别人怎么说呢。不过这次还是要看看大家是怎么说的。

A6L的大灯和尾灯非常有品牌标识性，但是尾灯太亮的缘故，也常常遭到其他车主的诟病，因为跟在奥迪后面，会被尾灯大红灯闪瞎了。除此之外，奥迪的动态转向灯实用又好看，但是由于在白天，大家就没法体验了。

即便到了A6L这个级别，依然不会有中国人喜闻乐见的全景天窗，有的时候豪车会对本地市场做妥协，但也不是要什么给什么，相比外观，大家更感兴趣的是内饰，毕竟A6L看的人多，坐的人就不一定了。

“都说奥迪有科技感，可伸缩的中控大屏在点火的时候自动升起，熄火的时候自动收起，这一出一进，高端的样子就有了。

A6L的点火键在档把左边，谅哥上车之后一阵好找，这也成了谅哥吐槽的第一个地方，“我觉得有时候豪车就是比较任性，觉得自己牛，你用户就得接受和适应，我的设计就是这样，这样的设计虽然习惯了就好，但是第一次用的时候，我想没人会给好评吧。”

蓉蓉看到这个功能表示太需要了！每次入库看底线就方便多了，但是ES300h好像没有。谅哥说，“ES也有后视镜倒挡随动功能，但是ES需要手动设定一次”，此时的蓉蓉已经是星星眼般看着谅哥了。

奥迪A6L主打行政级轿车，但是奥迪的运动基因自然也少不了，红色仪表、多媒体系统主打红色，晚上按钮上提示灯亮起来的时候全红，战斗气息还是很浓的。

一般车上的后视镜调节都是两个按钮，一个用来选择你要调哪个镜子，另外一个用来调节角度，奥迪的这个一举两得的小设计很聪明。再到后排来看看。

显然辰兄对皇冠的后排座椅的舒适度有着很足的自信，谅哥说，“和这三款车比座椅舒适性赢了正常，主要日产那边没派人来。”

至于为什么没有选择四驱车型，小毕说能圆奥迪梦就可以了，上四驱太贵，而且对他来说平常通勤商务接待，也就够了。

对于蓉蓉来说，坐哪款车都不会觉得空间小，不过她表示A6L这个升起的杯架是最顺手的。

从这里可以看出豪车尽量照顾到每一位乘客的乘坐感受，尽可能的让坐在每一个位置上的乘客都感到满意。分区空调要有，加热按摩尽量有。

相比ES贴心的尾窗遮阳帘，A6L还差点意思。小毕在体验皇冠的时候说相比A6L的后备厢空间，皇冠也就只能算个M号，A6L这是XL号，说这话是有底气的，A6L后备厢的地板接近有一平米。

经过了漫长的四车对比，大家对于豪车何处壕有了自己的理解，小毕认为，相比入门的豪车，主流的豪车会在细节上花很大成本，比如ES的后三角窗的小窗帘和中控腕托，皇冠后排座椅背面的扶手。辰兄则觉得除了细节之外，在豪华定位上有些配置就是标配，有些功能厂家会用心思展示，比如奥迪的伸缩屏幕。

蓉蓉则觉得，设计也是很重要的，比如她的ES，坐进去就能感受到豪华感，各种材料的运用以及形状线条的设计都需要设计师精心地打磨。谅哥的30H相比其它的车在细节上可能没有那么多亮点，不过拿出了足够多的配置，比如前后排座椅加热、自动泊车、全景天窗还有和雷克萨斯G-Book相媲美的安吉星系统。这就像刚开始说的，豪车不是什么都给你，给你的就是最好的，其实还有下半句，入门的豪车可能给不了你最好的，但是你想要的都给你。除了看得见用的着的外在和配置，行驶中的驾驶和乘坐感受也是体现一款车豪华程度的重要因素之一。此次四款车中，有两款混动车型，这就意味着它们相比传统车型会有非常不同的驾乘感受。动静之间的表现，才是豪华感的真正显功夫的地方。下期，我们就来进一步看看，此次换车“大Party”的动态篇，这四辆车又会有什么样的表现，以及车主们又会有什么样的看法。大家敬请期待！