明知网约车平台这么坑、为何司机还要“助纣为虐”？

本文作者：唇扬，配图根据素材制作。

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各位朋友大家好

真心感谢大家百忙之中还能抽空前来关注小编的文章！

今天咱们要和大家聊聊网约车专题

主要内容讲的是，很多司机明知道网约车平台特别坑，司乘不公的局面导致司机的利益一步步被剥削，为何司机们还要继续“助纣为虐”呢？

自我矛盾的网约车司机，一边骂平台，一边还要“助纣为虐”

不知道大家发现没有，现在某些网约车平台的口碑真的越来越差了、尤其是在司机的心目中，觉得平台就是一个吃鸡不吐骨头的“黑心老板”！

现在网约车司机近3000万，其中不乏以此为业的司机！

一些全职网约车司机的收入，现在是不断地缩水、从曾经的轻松月入过万、到现在连工厂的打工妹都比他们工资高了！

收入还不如厂里面的普工，却还是日复一日的开着、一边开一边骂

认为平台抽成太高，动不动就罚款，动不动就封号

老是派一些根本就赚不到钱的单子过来，接驾的距离比目的地还要远，就这种订单，一个小时下来也跑不了几单、流水还没有30元！

网约车司机们自己要出车，出人，出油，承担很多隐性风险，一个小时的纯利润才十来块，还不能算车子的磨损、如果算上磨损、一个小时下来还真不如在厂里打工！

而平台就提供了一条信息，8块钱的起步价，就要分走两块一、司机到手才五块九

一单跑下来，司机赚的还没有平台多！

实在是太坑了！

明知网约车赚不了多少钱，为何司机们却还要坚守？

那些网约车司机可能是已经习惯了开网约车的生活、心中还抱有一丝丝的希望

也许下个月就能接很多大单，赚更多的钱

也许平台会降低抽成

也许平台会帮司机出钱办理合规手续

也许平台会给司机买五险一金

也许平台会给司机更多的福利

也许。。。。。。。。

很多司机都怀着这些不现实的想法、这也是他们对未来的憧憬

但是平台是以利益为重的、司机们只不过是基层工作者、不过是个小喽啰

现在网约车司机上千万、多你一个不多、少你一个也不少

如今综合近30%的抽成比例，仍然有那么多加盟的司机来开网约车！

所以，这个抽成似乎不过分、没有平台提供信息，网约车司机连一毛钱都赚不到、所以这个抽成平台是应得的！

究其缘由、网约车平台能够制定一些“霸王条款”肆意剥削网约车司机们的利益、归根结底还是因为三点！

一：私家车加盟模式导致网约车司机越来越多，运力供大于求

二：网约车司机彼此之间都没有怎么联系，不太可能团结起来维权

三：网约车司机大都是兼职、本来就没打算来赚多少钱、所以也就不那么在乎被抽成近30%了

司机们只能顺应规则、绝大多数的网约车司机，一个月的纯利润是低于5000块的

这个收入水平还是建立在每天工作14个小时的情况下的！

投入十万的固定资产，这样下去车子最多能开八年、每天工作十多个小时，流水过万，能剩下一半就不错了、还真不如人家在工地搬砖的！

坚持了不该坚持的，换来的肯定是失望！

合规已成定局、无证网约车终结是否代表C2C模式的终结？

合规，改变了行业发展的方向、把网约车引向了正确的新模式！

在合规号令之下、上千万的不合规网约车将被清退、从此私家车加盟开网约车的模式也将可能宣告终结！

私家车加盟的模式、实在是合规不起、根本没有办法承担合规需要的成本！

就目前的收入水平而言、开网约车的利润已经捉襟见肘、倘若还要给司机增加成本、三四线城市的网约车司机、那就真的可能会倒贴了！

因此，绝大多数无证网约车司机将会被淘汰出局

网约车司机数量的大幅减少就宣告了垄断被打破、很多网约车司机可能会选择办人证，加盟其他平台了。也有一些会决定从此退出网约车司机这一行！

C2C的模式即将走向尽头，未来的网约车、可能就是B2C模式、像神州专车，曹操专车那样，公司提供合规车辆，让合规网约车司机来打工了！

总结：正是因为网约车司机这份工作的从业人员太多，导致了供大于求、即使有些明白人黯然退出了，但是新人还是在源源不断的加入！

很多司机明知抽成那么高，却还是愿意继续开网约车、殊不知正是因为司机们“助纣为虐”平台才可以继续剥削那些正在开网约车的司机呢！

对此，你怎么看？

无证网约车面临大清退、你觉得滴滴顺风车何时才会再次上线呢？

我是唇扬、一个用灵魂创作的小编、欢迎关注！

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