大众最时尚SUV，百公里油耗5.7个还带全液晶仪表，11万就提回家

大众汽车在汽车界有着很高的地位，几乎每一款车都是爆款，月销上万台很正常，但大众车一直被消费者所诟病的就是它的外观和内饰，有点跟不上潮流，不接地气，就在今年7月份，一汽大众推出了全新时尚SUV-大众探歌，这款SUV将大众“老土”的帽子彻底摘掉了。

探歌是一汽大众在今年7月份推出的一款紧凑型SUV，其动感的外观，靓丽的内饰也暗示着它主要服务于年轻消费者，距离上市已经过去了五个月，大众探歌在市场中的表现又是如何呢？从上图的销售报表中可以看出，在8月份是探歌的销售高峰期，达到了9700台，其余几个月也均在7、8千上下浮动，这个成绩对于一台SUV来说已经很不错了，但是对于一台大众SUV来说，没有上万的销量确实有点不太应该，相信现在还有很多持币代购的消费者在考虑探歌，今天我们就来聊一聊大众车中的“小鲜肉”—大众探歌。

外观方面，如果把车标遮住，你绝对看不出来这是一台大众的SUV，大众探歌采用了家族最新的T型前脸造型，前大灯与进气格栅相融合在一起，大灯内部光源除最低配为卤素灯外，其余车型均为LED光源，并且全系配备LED日行灯和转向辅助灯，进气格栅中也加入了蜂窝的设计手法，下进气格栅看起来比上进气格栅要大气一些，两侧鼻孔形状的日行灯看上去很有个性。

如果你对探歌的前脸还意犹未尽，那就请你在看看它的侧面，探歌的侧面造型十分运动，虽然没有加入过多的腰线，但双色车身已经将探歌烘托的非常完美了，橘黄色的车身光彩夺目，黑色的车顶优雅十足，这样的设计让探歌看起来更有层次感，彩色轮圈的加入让年轻消费者神魂颠倒，尺寸方面：长宽高为4318*1819*1582mm，轴距为2688mm，长宽高在同级别车型中处于劣势，但近2.7米的轴距却比本田CR-V还要大，也算是一个卖点。

探歌的车尾算是一般吧，虽然在车尾加入了很多横向凸起的线条来进行勾勒，但是看起来还是很素，后尾灯和后雾灯点亮效果还是不错的，这样的车尾也可以让人接受。

进入到车内，大众探歌真的会给人一种眼前一亮的感觉，仿佛都在怀疑这到底是不是大众车，车内采用了灰色白色与红色的混合配色，瞬间减龄十年，探歌依旧采用的是T型对称式的中控台，亮红色的饰板从主驾驶一直延伸到了副驾驶的位置，值得一提的是大众探歌在中控屏的处理方面做得很好，中控屏的颜色与两侧黑色钢琴烤漆面板很搭，整体感很强不会像当初那么突兀，下方的空调控制区域还是选用了家族式的旋钮，旋钮阻尼感很好，使用也很便利。

既然说探歌是专为年轻人设计的一款车，那么当下最流行的两个配置肯定是不能缺席的，那就是三幅式平底方向盘+全液晶仪表，有了这两个配置的加成，可以让一台平淡无奇的车瞬间提升两个档次，在说下配置，低配版车型中标配有胎压监测、上坡辅助、自动驻车、发动机启停、电动后视镜、后视镜加热等实用配置，满足日常出行需求足够了，内饰设计方面探歌是没有问题的，但很多车主吐槽的都是探歌的用料，清一色的硬塑料，摸起来很廉价。

来到后排，这台探歌经过我们的测试，它的后排乘坐表现还是可圈可点的，探歌的轴距比本田CR-V还要大20mm，自然乘坐空间也会比CR-V宽裕一些，再加上探歌的座椅倾斜角度比较大，坐一些个头比较高大的乘客也能轻松应对，而且探歌后排还有两个USB充电口，在长途旅行中再也不怕手机没电了，这个小设计还是很人性化的。

动力方面，探歌，搭载有1.2T和1.4T两款发动机，最大功率85kw和96kw，最大扭矩175牛米和225牛米，最大马力116匹和131匹，1.2T车型配备的是5挡手动变速箱，1.4T车型配备的是7速双离合变速箱，从发动机参数方面来看，探歌的动力数据并不亮眼，但根据车主们反馈，探歌的动力还是很不错的，并且经济性比较好，综合油耗每百公里5.7-7.3L之间，悬架方面，1.2T车型底盘悬架为前麦弗逊后纵向托臂式扭力梁，1.4T车型为前麦弗逊后多连杆，纵向托臂式扭力梁悬挂为一种半独立悬挂，特点就是造价低承重好，但舒适性很差，综上所述，1.2T车型与1.4T车型的油耗也没差多少，而1.4T车型还要比1.2T车型舒适，所以1.4T车型才是探歌的主选车型。

最后说下大家最关心的价格问题，虽然大众探歌作为一台刚上市不久的新车，但优惠的幅度还是不小的，原来起步价13.98万现在个别4S店已经下探到了11.18万，一口气豪降两万多，11万元你会选择探歌吗？