传祺GM6到店实拍，除了外观，其他感觉真很一般！

在中国汽车市场，MP车型一直呈两种状态分布。

一种，是以GL8为代表的高端商务车型，也就是正宗的MP.这个市场需求不小，但市场分布相对集中，别克GL8基本就是霸主，再高端一些的，以奔驰商务车型为主流。而日系的奥德赛和雅丽绅等产品，虽然竞争力也不错，但和别克GL8比较而言，总是占据下风。

那另一种，就是以五菱宝骏为代表的低端MP车型。低端MP应该是中国汽车市场的一个另类的产物，由商用面包车型升级的低端MP，在中国市场竟然火爆了很多年。当然，随着中国汽车消费市场的成熟，汽车消费群体的消费升级，在过去的2018年，以五菱为代表的各种低端MP车型，市场迅速萎缩。

曾经很多月销数万的车型，如长安，小康，威旺，甚至幻速等品牌，目前市场上已经不多见，低端MP的产品，目前好像也只有五菱宝骏的产品，还能有些支撑，而销量和前几年市场火爆的时候相比，也不能同日而语了。

但是在十万以上，15万以下区间的MP车型，却相对较少，所以，提前进入这个市场区间的产品，就获得了意外的生存空间，比亚迪的宋MAX就算一个成功的例子。

已经在MP车型上，尝到甜头的广汽传祺,对MP市场的变化，显然非常敏感，在推出直接对标GL8的产品-传祺GM8之后，定位低于GM8,售价区间也直接拉到10-15万区间的传祺GM6,也在前些天正式上市。

其实早在广州车展上，传祺GM6就已经开启了预售模式，并吸引了很多。首先肯定是因为传祺GM8推出的相对成功。作为一款直接对标通用GL8的MP车型，传祺GM8确实在空间和豪华方面，做出了很多努力，虽然销量和GL8还无法直接对比，但市场对GM8的口碑和认可，应该算是非常不错的。

所以，GM6的推出，更精准的市场定位-家用。更实惠的销售价格-10万起售，就让GM6一发布，就成为MP车型的新的焦点。

编者碰巧路过一个传祺的展厅，好奇GM6 ，就去展厅体验了一下实车。

讲实话，刚进展厅看见GM6的时候，确实很意外，首先是感觉很大。原先以为，定位既然比GM8小，售价也相对低廉和多，GM6的车型和GM8比较起来，应该会小很多的。但是走进展厅之后，才发现，GM6不仅比想象中的大很多，而且气场很足，完全不逊色于GM8的感觉。

传祺的家族年谱，厚重的大嘴格栅设计，相对平稳的车身线条，时髦的贯穿式尾灯设计，悬浮顶的车身格调。GM6完全透露着一种浓郁的商务气息。和目前火爆的比亚迪的宋MAX，应该是完全不同的风格取向。宋MAX显然更偏家用风格一些。

单看外观，确实给人很震撼的。广汽传祺这几年进步神速，在产品力上的表现，确实可圈可点，GM8推出的时候，能很快被市场接受，在产品定位上，确实可以直接对标合资车型，这点是非常难得的。

而看GM6的外观，无论是造型设计，还是车身钣金，包括漆面工艺，就十万级的产品来说，已经是非常让人意外了。

造型不错，车身很大，空间应该也很好，但是打开车门之后，却感觉有些意外。不知道是期待太高，还是之前看GM8的印象太好，反正坐进GM6的驾驶舱之后，看外观的那种惊喜，基本都没有了。

准确的说，内饰设计不算难看，包括操纵杆位置，直接借鉴别克或日系产品的感觉。但是，整个内饰用料的材质，感觉非常低廉，不知道是颜色搭配还是展厅灯光的问题。

看外观，GM6就是一个大气豪华的商务车感觉，但打开车门之后，竟然是五菱宝骏等面包车产品的感觉了，尤其那个陈旧的座椅扶手设计，看上去寒酸的不行。

空间表现不错，还有全景天窗，中排座椅分离式设计，但是，整个车内，给人的感觉，整体是过于廉价了。这个坐进GM8车内的感觉，是完全不同的，虽然说，GM8确实要比GM6定位高，但GM8对标的产品，也是更高端一些的合资车型啊。

仪表台设计没有亮点，操控台稍显落后，座椅的包裹性，显得很普通，最不能忍受的，就是门护板上的硬塑料和皮革装饰，色调搭配太土不说，硬邦邦的感觉，实在显得很廉价。

讲实话，这种感觉，甚至不及小康和幻速等入门级MP车型的设计。视觉效果不好，车内产品的工艺方面，就觉得很一般了。也就说，坐进GM6车内，感觉不到MP车型应该营造的那种宽敞的豪华质感。大是很大，但很单薄，舒适感非常一般。

而下车之后，再看车身外观的一些细节，还是经得起挑剔的。

这就让人搞不懂了，为何外观可以做的这么漂亮和精致，却在内伤上，要这么保守和简单呢？因为成本控制的原因？

没有试驾，也没有启动。但静态的观察，我对GM6的评价，就是，除了外观，其他体验，都很一般。

然后我又顺便看了下展厅GM8的内饰，只从车外看，就能发现，和GM6相比，GM8的豪华感，实在是超出很多了。

是一分价钱一分货，还是说，传祺对GM6的内饰设计，有些过于保守？见仁见智吧。

小叶闲话，关于汽车话题的即兴表达。感谢，感恩转发