大切诺基，3.0L+8AT，越野媲美普拉多

吉普车，曾是中国人对越野车的统称，这一名字来源于212吉普车，而212吉普车的鼻祖则是威利斯吉普车，这台吉普车在二战中大放异彩，为抗击法西斯立下了汗马功劳。同时也是硬派越野车鼻祖。而威利斯更是在战后演变成了著名的Jeep品牌。

Jeep可以说是越野车的代名词，历史悠久，除了我们熟知的牧马人、自由光、指南针、自由侠外Jeep其实还有一款旗舰产品，它就是大切诺基，作为一款近有三十年历史的豪华SUV，大切诺基从诞生起就引领着北美SUV的风潮，敦厚的外形与豪华的内饰令它无论在国内还是国外都受到了一致的好评，成为了美式豪华SUV的代名词。大切诺基其实很早就进入了中国市场，当年还有合资的小切诺基，可以说Jeep是我国最早一批玩越野车的人最喜欢的品牌。可惜随后被大量质量更好更可靠的日系硬派越野车却而代之。

如今大切诺基的名号已经大不如前了，虽然也算是典型的豪华中大型SUV，但是因为这几年销量持续下跌导致了在路面能见到它的机会也越来越小。而Jeep这几年也几乎都把重心放在了国产车型至上，在国内甚至推出了特供车型大指挥官。对大切诺基的宣传几乎停滞，广告以及营销工作几乎为0，导致大切诺基这台旗舰机SUV的存在感越来越低了。

不过这样做对于消费者来说也是有好处的，因为销量奇差，这款曾经卖到近80万的旗舰车型，如今入门版已经跌破了35万元大关，甚至比特供的大指挥官还便宜。以汽车之家的报价为例，目前大切诺基入门版售价为34.44万，优惠近20万元。3.6L版本最低配车型售价跌至了40.39万元，优惠也快达到了20万元，全系只有3.0T的柴油性能版车型没有优惠。

大切诺基属于典型的美系SUV，整个车身肌肉感十足。外观采用了吉普家族化的设计风格，七孔进气格栅张力十足且辨识度极高，灯组造型也是典型的Jeep风格，为LED光源，此外下包围样式运动，进气口还有镀铬装饰，整个前脸看起来大气十足，充满雄性荷尔蒙。此外大切诺基还细分了更注重豪华感的Summit以及更偏向越野风格的Trailhawk两款车型。一款偏向豪华一款偏向越野。整体而言大气的外观真的不输路虎揽胜。

车身侧面造型硬朗，线条锋利笔直，整体组合在一起肌肉感十足，这也是大切诺基的家族式设计风格，尺寸方面大切诺基长宽高为：4828*1943*1792mm，轴距为2915mm，属于标准的中大型SUV。尾部造型饱满，除了相对时尚的运动风格外也有一定的商务气息，整体而言还是典型的美式肌肉SUV风格。

内饰方面绝对是大切诺基的短板所在，虽然用料考究，做工出彩，但是它和很多美系SUV一样不注重豪华感，整体造型比较落伍，与大气威猛的外观相比，内饰不值一提。和主流的豪华品牌SUV相比完全不在一个水平线上。不过全车内饰真皮化以及各种豪华用料的堆砌倒是为它挽回了颜面。

动力部分大切诺基全系有三款不同的动力。入门版为3.0L自吸发动机，高配车型为3.6L自吸发动机，此外还有一款搭载3.0T柴油发动机的车型。入门版车型234马力、柴油版车型243马力、而3.6L高配车型286马力。全系匹配8AT变速箱，而且全系都是V6动力，这在同级别里实属罕见。但这也是导致了它在国内销量一般的原因。此外大切诺基还配备有空气悬挂，并且有Jeep看家的地形选择系统，全系为全时四驱系统。

缺点总结：大切诺基虽然优点颇多，且价格不算很贵。但是它的缺点也是比较多的，首先就是油耗问题，3.0L起步，最高3.6L，而且都是V6发动机，再加上美系车的特性，这款车的油耗一直居高不下，平均油耗可达12L左右，相比同级别其它车型而言却是不低。此外它造型方正隔音一般导致了风噪比较大。储物空间设计糟糕，这也是美系SUV的通病。